ヤリスクロス 内装。 ヤリスクロス世界初公開

トヨタ・ヤリスクロスの悪路走破性に期待が持てる3つのワケ|MotorFan[モーターファン]

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4月23日にWeb上でその外観を公開しました。 新型トヨタ「ヤリス クロス」のエクステリア 欧州トヨタによると今回の「ヤリス クロス」は、ヨーロッパと日本のチームが協力して開発、現地ユーザーのSUVに対するニーズを改めて調査・反映し、コンパクトさと機敏性を両立させたそうです。 同社は今回、欧州向けの車名を公開。 昨年と同名の「ヤリス クロス」であることが判明しましたが、国内向けも同名なのかが気になるところ。 ちなみに2月に公開されたティザー画像との比較が以下になります。 新型トヨタ「ヤリス クロス」のエクステリア比較 スクエアなホイールアーチや18インチホイールなど、実車の外観はイラストどおりで、車両後部は横長なLEDテールランプが映えるスタイリッシュなデザインとなっています。 5L直3エンジン搭載、ハイブリッド車に「E-Four」設定 ガソリンモデルには1. 8kgm)を搭載。 トランスミッションにCVTを採用しており、2WD(FF)と4WDを設定。 ハイブリッドモデルは1. 新型トヨタ「ヤリス クロス」に採用される電気式4WD「E-Four」 電気式4WDの「E-Four」は普段は2WD(FF)で駆動、加速時や低グリップ時(石畳/大雨/雪/砂上等)に電気モーターが瞬時に後輪にトルクを伝え、4WDに切り替わるシステム。 プロペラシャフトを持たない分、一般的な4駆ユニットよりもコンパクトで軽量なため、競合するどのB-SUVよりも燃料消費量やCO2排出量を削減できるとしています。 またプラットフォームについては新型ヤリス同様に全長、ホイールベース、トレッド幅を変えられる新開発「GA-B」プラットフォームを採用。 一方、国内向けについてはトヨタ自動車東日本で生産、今秋10月頃の発売を予定しているようです。 SUV化に伴う地上高拡大に加え、車両後部の延長によりカーゴルームの容積アップを図った新型「ヤリス クロス」の発売が待たれます。 ヤリスとの差別化でプレミアムコンパクトHVとして3ナンバー化? トヨタの新型コンパクトSUV「ヤリス クロス」は、ist(イスト)の後継モデル!? トヨタのコンパクトSUV「ヤリス クロス」がアジア市場で先行デビューしていた!? 欧州トヨタが新型ヤリスをベースにしたコンパクトSUVのティザースケッチを公開! 【関連リンク】 トヨタ ヤリス by カテゴリー : , , , タグ : , , ,.

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コンパクトクロスオーバーSUV「新型ヤリスクロス」と「C

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ワールドプレミアとなったヤリスクロス プラットフォームをはじめとするメカニズムは基本的にヤリスと共通で、ホイールベースも欧州向けヤリスと同じ2560mm(国内仕様ヤリスは2550mm)。 しかしボディは全長4180mmと、ヤリスの3940mmに対して240mm延長されており、車体はひとまわりどころかふたまわりも大きくなっているのでした。 ヤリスとのパッケージングの違い。 ドライバーの着座位置も高くなり、そのぶんも後席が広くなっているのがわかる そんな車体のサイズアップが何を意味するか? いうまでもありませんね。 実用性アップですよ。 正直なところボクはヤリスに接して「ヤリスは後席と荷室が狭いよね。 ファミリーで使うにはちょっと厳しいのでは」と思ったし、同様に感じた人も少なくないと思います。 しかし、後席と荷室が広くなった「ヤリスクロス」ならそのあたりもしっかりフォローできるというわけ。 パーソナル性の強いヤリスに対し、実用性を高めたヤリスクロスならファミリーユーザーも安心なのです。 車体のサイズアップこそが、正統派コンパクトカーであるヤリスと、派生モデルと言えるヤリスクロスの大きな違いと言えるでしょう。 リヤクォーターはRAV4的な雰囲気も ちなみに全幅は1765mmで、国際的なBセグメントのサイズであると同時に日本市場でいえば3ナンバーサイズ。 しかし、こういったSUVクロスオーバーは固定概念に縛られないユーザーがメインとなるので日本でも問題ないと思われます。 普通のヤリスに比べて、明らかにキャビンが大きい いっぽうで欧州仕様の全高は1560mmと発表されており、これは日本では一般的な高さの機械式立体駐車場を利用できないのが辛いところ。 あと10mm削れば収まるので、もしかすると日本仕様は全高1550mmに収めてくるのではないでしょうか。 というか、間違いなくそうするでしょうね。 パワートレインはヤリスと同じ、新開発の3気筒1. 5Lエンジンにモーターを加えたハイブリッド。 後輪をモーターで駆動する4WDも用意されます。 1994年に発売された初代RAV4は全長わずか3705mm(後に追加されたロングモデルは4115mm)とコンパクトな都市型SUV。 運転しやすいうえに実用的で使いやすいというそのキャラクターは、四半世紀を経て登場したニューモデルに受け継がれているのかもしれません。 初代RAV4(北米仕様) いずれにしろ、「ヤリスでは狭い」と考えているファミリーユーザーはこの「ヤリスクロス」を積極的に検討してみる価値がありそうですね。 (工藤貴宏) by カテゴリー : , , タグ : , ,.

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インパネも専用、後部キャビンの拡大でSUVとしての存在感を増したトヨタ「ヤリス クロス」今秋発売

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