超速グランプリ 無課金。 ミニ四駆超速グランプリ攻略 ストーリー無課金編

【超速グランプリ】【無課金レベル32】52秒台まで更新!

超速グランプリ 無課金

つい先日でたのアプリのゲームですが、けっこうクリア出来ないって人が多そうなんで、でマップ5の最後までいけたので載せときます。 シャイスコ、GB、オールススとやってたのでいけるだろと思ってましたが 私も1度リセットしました。 リセマラがどうとかモーターやローラーがどうとか言われてますが、やり込み廃人と単純にクリアを目指す人はそもそも選ぶものが違います。 クリアだけなら星4はいらないし、ボディも割となんでもいいです。 私はの永遠の下位互換みたいなスピンアックスを使ってます。 最初の無限ガチャで狙うのは 【ダブルアルミステー】 超えられない壁 【アクセサリー類】 【レブチューンモーター】 【大径ホイール】 【大径タイヤ】 【プラローラー】 だと思います。 リヤーステー以外は大体ショップにあります。 このゲームの要素はマップ2に詰まっていて、マップ2の誰で苦戦するかが鍵になっています。 1番最初の壁は黒澤戦だと思われます。 私は初プレイの時はここで悩みました。 いろんな攻略でいわれてますが レブチューン、フロント小径リア大径、フロントにプラローラーだけでほぼ勝てると思います。 ここで黒澤でギリギリ勝つ位だと後々詰むと思います。 2つ目の壁はその後の藤吉戦です。 コースが長く軽くて速いだけだと2周目から失速します。 解決策なのですが、、、 電池のパーツがないのにマシンの耐久力ってなんだよって話なのですが、なぜかリヤーをつけると耐久力が劇的にあがります。 私はダブルしか持ってなくてやけくそでつけたら何故か速くなり耐久力も上がりました。 改造もモーターの慣らしだけで他は未改造でもいけます。 私の場合はマップ4のJ戦でコースアウトしたのでスタビライザーをフロントにつけたのと、マップ5の芝生コースはトルクチューンに変えるだけで問題ないです。 私もまだ昨日始めたばかりなのでリヤーは他のを確認していきたいです。 でステージ込みでも無料の回復アイテムだけでクリアできます。 おそらくレベルも20まで届くと思います。 ガチャも同じのを回していれば大体のボディは出るのでそんなにボディにこだわる必要はないと思います。 課金のスターターセットにダブルリヤーステー入ってるみたいなのでダルい人はそっちでもいいのかも。 gomibiyoushi.

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【ミニ四駆 超速グランプリ】芝コース攻略法!

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つい先日でたのアプリのゲームですが、けっこうクリア出来ないって人が多そうなんで、でマップ5の最後までいけたので載せときます。 シャイスコ、GB、オールススとやってたのでいけるだろと思ってましたが 私も1度リセットしました。 リセマラがどうとかモーターやローラーがどうとか言われてますが、やり込み廃人と単純にクリアを目指す人はそもそも選ぶものが違います。 クリアだけなら星4はいらないし、ボディも割となんでもいいです。 私はの永遠の下位互換みたいなスピンアックスを使ってます。 最初の無限ガチャで狙うのは 【ダブルアルミステー】 超えられない壁 【アクセサリー類】 【レブチューンモーター】 【大径ホイール】 【大径タイヤ】 【プラローラー】 だと思います。 リヤーステー以外は大体ショップにあります。 このゲームの要素はマップ2に詰まっていて、マップ2の誰で苦戦するかが鍵になっています。 1番最初の壁は黒澤戦だと思われます。 私は初プレイの時はここで悩みました。 いろんな攻略でいわれてますが レブチューン、フロント小径リア大径、フロントにプラローラーだけでほぼ勝てると思います。 ここで黒澤でギリギリ勝つ位だと後々詰むと思います。 2つ目の壁はその後の藤吉戦です。 コースが長く軽くて速いだけだと2周目から失速します。 解決策なのですが、、、 電池のパーツがないのにマシンの耐久力ってなんだよって話なのですが、なぜかリヤーをつけると耐久力が劇的にあがります。 私はダブルしか持ってなくてやけくそでつけたら何故か速くなり耐久力も上がりました。 改造もモーターの慣らしだけで他は未改造でもいけます。 私の場合はマップ4のJ戦でコースアウトしたのでスタビライザーをフロントにつけたのと、マップ5の芝生コースはトルクチューンに変えるだけで問題ないです。 私もまだ昨日始めたばかりなのでリヤーは他のを確認していきたいです。 でステージ込みでも無料の回復アイテムだけでクリアできます。 おそらくレベルも20まで届くと思います。 ガチャも同じのを回していれば大体のボディは出るのでそんなにボディにこだわる必要はないと思います。 課金のスターターセットにダブルリヤーステー入ってるみたいなのでダルい人はそっちでもいいのかも。 gomibiyoushi.

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【超速GP】[MAP5

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好きなところからどうぞ!• 【ミニ四駆 超速グランプリ】芝コース攻略法について 対策なしだと芝コースで大幅に減速! ストーリーのマップ5に入ると、 芝コースのあるステージが出現します。 芝コースは短いながらも、 対策なしに突入するとマシンが大幅に減速!それまで開いた差をあっという間に取り戻されてしまいます。 当然、レースに勝利することも非常に難しくなるため、 芝コースの対策は必須といえるでしょう。 しかも普通のコースとは異なる、芝コース専用のセッティングが必要となるので、 芝対策セッティングはプリセットにあらかじめ登録しておくことをおすすめします。 芝対策に重要なのはパワー! 芝コース対策に必要なのはまずパワー!パワーのパラメータを上げることが芝コース対策の第一歩です。 まずはパワーの源となるモーターを厳選しましょう。 おすすめは、上り坂や芝コースで大きな効果を発揮する 「トルクチューンモーター」です。 可能であれば改造で 「ブレークイン」をつけておくとなおよいでしょう。 タイヤ選びも慎重に行おう 芝コース対策にはタイヤ選びも重要になってきます。 芝コースに挑む際は、 タイヤをオフロードに適した「スパイクタイヤ」に入れ替えておきましょう。 なお、すべてのタイヤをスパイクタイヤにする必要はありません。 リヤタイヤだけスパイクタイヤにしておけば、フロントは通常のタイヤで問題ないでしょう。 スポンジタイヤは厳禁! スポンジタイヤはオフロードに全く適さず、芝コースとの相性も最悪です! フロントにつけるタイヤも、 スポンジタイヤだけは絶対に避けたほうがよいでしょう。 ボディ特性を活用するのも有効 ボディの中には 「オフロード特攻」を持つものも存在します。 ダッシュ5号D. Dのボディだけが、唯一オフロード特攻を持つボディとなるので、運良く持っている場合はぜひ活用しましょう! ダッシュ5号D. D以外でオフロードに有効、というボディは残念ながらありませんので、ない場合はあきらめましょう。 芝コース以外でタイムを稼ぐ 少し邪道な対策ですが、 芝コース以外の部分でタイムを短縮して芝コースでの減速を相殺する、という方法もあります。 この場合、芝コースの対策は不要となりますが、そのかわり芝コース以外で十分スピードを稼げるセッティングが必要となります。 所持パーツによってはむしろセッティングハードルが上がってしまう、なんてことにもなりかねませんので、あまりおすすめはできません。 まとめ ここまでミニ四駆超速グランプリの芝コースの攻略方法とおすすめセッティングを解説してきました。 内容をまとめると以下の通りとなります。 モーターは トルクチューンモーターを推奨!• スパイクタイヤはリヤに装着がおすすめ• オフロード特攻ボディの活用が有効! 芝コースは、そこまでスムーズに攻略してきた方でも必ず一度はつまずく難関ステージです。 改造や強化でどうにかなるタイプのコースではありません。

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